Disminución de unos 6,000 usuarios del SITRAMSS

Uno de los efectos de la medida cautelar decretada por la Sala de lo Constitucional de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) que ordenó abrir al tránsito libre el carril exclusivo del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS) fue que dicho servicio tuvo una reducción unos 6,000 usuarios, según informó el Viceministro de Transporte, Nelson García.

El SITRAMSS es un sistema de transporte BRT (Bus Rapid Tránsit) similar a los que funcionan en otros países de América Latina, para lo que se construyó un carril segregado al centro del bulevar del Ejército Nacional y la alameda Juan Pablo II, de 6.4 kilómetros de longitud, una terminal central, un centro de control y estaciones de abordaje al centro del carril.
Hasta antes de la medida, reportó un promedio de 45,000 usos/pasajes diarios.

Una de las características es contar con un carril exclusivo para el transporte masivo, con el fin de que tenga mayor velocidad, aspecto que, precisamente, fue afectado con la incorporación de más vehículos a la vía. Según García, la frecuencia de las unidades aumentó entre 23 y 25 minutos, casi el doble del recorrido diseñado.

Mientras que Genaro Ramírez, uno de los demandantes contra el proyecto, dijo que -según lo que vieron en notas informativas- la afectación en el tiempo de recorrido fue solo de 10 minutos. Y consideró que los usuarios optaron por el transporte tradicional en lugar del SITRAMSS porque el tráfico estuvo más fluido y se ahorraron US$0.13 de pasaje, ya que los buses ordinarios cobran US$0.20.

Agregó que se benefició a automovilistas, quienes pudieron llegar a sus destinos en menor tiempo, ya que el bulevar del Ejército es una de las vías más congestionadas del AMSS. De hecho, el Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) registrado es de 50,527 automotores de todo tipo.

En cambio, Miguel Castañeda, presidente de la Unión de Empresas SITRAMSS, que opera el servicio de transporte masivo, consideró que se tuvo una reducción de usuarios de hasta el 50 % y se aumentó el tiempo de frecuencia hasta 37 minutos. Comentó que la reducción de usuarios corresponde al aumento que habían percibido de personas que dejaban su vehículo y utilizaban el SITRAMSS; pero que regresaron al rodado privado.

Tanto García como Castañeda están preocupados de que esta medida afecte la sostenibilidad del proyecto, no se puedan soportar los costos operacionales y la empresa termine retirándose. Pone en duda también que se pueda completar la primera fase del sistema, que incluye que la terminal de Oriente salga de San Salvador a la zona limítrofe de los municipios de Soyapango e Ilopango y así lograr que unas 680 unidades de las rutas orientales del país no ingresen a la capital y se quite carga vehicular al bulevar del Ejército.
También está en duda completar la integración de las rutas de transporte de Soyapango como alimentadoras y tampoco tengan que llegar hasta San Salvador. La proyección de usuarios en esta fase es de 430,000 personas.

Para esta etapa, los empresarios del sistema tienen que incorporar 171 buses articulados y padrón más, para lo que la Unión de Empresas gestiona un financiamiento con el Banco Nacional de Desarrollo de Brasil (BNDES). Por diferentes circunstancias, este proceso se dilató, ya que las primeros lotes de unidades se esperaban para el año 2016 y no han llegado hasta la fecha.

La Presidencia de la República de El Salvador ya solicitó a la Sala de lo Constitucional revocar la medida cautelar y los empresarios harían una petición similar.

La resolución fue emitida el 8 de mayo y ordenó su aplicación a partir del día 11 de mayo, como parte de un proceso de análisis de una demanda de inconstitucionalidad que interpusieron tres empresarios de transporte y que fue admitida por la Sala el 12 de agosto de 2015.

En dos oportunidades, la Sala denegó la petición de los demandantes de emitir una medida cautelar. Lo que se estudia es si el Gobierno violentó el Artículo 120 de la Constitución, que se refiere a que la concesión de la infraestructura pública debe pasar por una licitación aprobada por la Asamblea Legislativa.

Los argumentos de los empresarios es que no se cumplió con la legalidad requerida y se benefició a privados con la explotación del carril.

Mientras que el Gobierno argumenta que no se necesitaba una licitación porque no hubo concesión de la infraestructura pública y que esta sigue siendo del Estado. Indica que se trata de un servicio de transporte, para el cual utilizaron concesiones y permisos de línea que los empresarios ya tenían y que cuentan con las facultades administrativas para poder hacer las modificaciones. Además de que afirman que la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial les faculta establecer carriles exclusivos.

La demanda sigu en estudio en la CSJ.

Precaución: salvadoreños al volante

Cruzar la doble línea amarilla, adelantar por el hombro o el carril contrario para avanzar en la fila, pitar para que el vehículo de enfrente avance, pasarse el semáforo en rojo, conducir e ir hablando por el teléfono celular, no ceder el paso, estacionarse en eje preferencial, gritar, silbar e insultar a los demás conductores y muchas otras conductas son las que caracterizan a los automovilistas salvadoreños, principalmente en el Área Metropolitana de San Salvador (AMSS), donde la cantidad de vehículos que circulan sobrepasa los 450,000. En el país el registro de automotores sobrepasa el millón 18 mil unidades.


Y es que los salvadoreños al volante tienden a ser bastante agresivos, así lo refleja el estudio "El comportamiento agresivo al conducir asociado a factores psicosociales en los conductores salvadoreños", elaborado por la Universidad Tecnológica de El Salvador (UTEC).

El documento señala que el perfil de personalidad de los conductores salvadoreños con mayor riesgo de accidentabilidad al volante en El Salvador está caracterizado por presentar mayores índices de estrés general, déficit de bienestar psicológico y salud mental, mayor incidencia de síntomas de ansiedad y depresión.

Agrega que estos son los conductores más jóvenes (menores de 30 años), los que consumen bebidas alcohólicas tres o más veces por semana, los que presentan enojo o cólera (furia o ira) con facilidad al conducir (más de 4 veces por semana) y son residentes urbanos.

Las mujeres son las que expresan mayor agresividad verbal, conductas arriesgadas y distracción al conducir; mientras que los hombres son los que presentan más agresividad física y uso de vehículo para expresar agresividad al conducir. Los hombres tienen 59.6% de incidencia de conducción arriesgada y las  mujeres 58%.


De acuerdo al tipo de vehículo que conducen, el estudio indica que los más agresivos son los conductores de taxis, motos, pick-up, rastras y particulares; más que el transporte público. Los conductores de transporte particular tienen incidencia del 65.8% de conducta arriesgada y el transporte público 52.6%.

“Tiene que ver un poco con otros factores, como la congestión del tráfico y que la policía se ha puesto más estricta con los conductores de buses y eso contribuye mucho”, expresó José Ricardo Gutiérrez, investigador del estudio.

El examen

A partir de la segunda quincena de marzo de 2017, el Viceministerio de Transporte (VMT) espera implementar el examen psicológico a los aspirantes a obtener licencia de conducir. En el año cerca de 60,000 personas efectúan ese trámite, pero casi el 20% reprueba el examen teórico que se aplica actualmente en el VMT.

Esta nueva prueba o segundo "colador" buscaría que haya menos personas con actitudes negativas a la hora de conducir. Además, otra medida a implementar también es hacer el examen práctico (actualmente solo lo hacen en las examinadoras autorizadas), para determinar que los aspirantes realmente tienen las capacidades de conducción.

Mientras tanto, en El Salvador ocurren en promedio 60 accidentes de tránsito diarios, con un promedio de 3.6 fallecidos al día.

La paz sobreestimada o subestimada

Cuando uno ve las redes sociales da la impresión que la tendencia es ser negativo para parecer intelectual. Con la coyuntura del aniversario de los acuerdos de paz algunos dice que estamos igual que durante el conflicto, por lo que no hay paz qué celebrar.

Me pregunto qué edad tendrán quienes lo dicen, porque si andan entre los 33 y 34 como yo, eran unos niños en la época del conflicto, yo tengo pocos recuerdos y eso que crecí en un municipio donde alguna afectación hubo; otros quizá estuvieron en lugares más complicados o menos.

Pero bueno, no es ese el punto, el punto al que me quiero referir es que no es posible que estemos igual por muchas razones. Y la principal es que nada se mantiene estático, el tiempo, las condiciones, la gente, el conocimiento,ni el clima pues.

Ahora vivimos una agobiante situación de inseguridad, pero sus raíces están más en una época de posguerra mal administrada. Sí, aquí fue como decir "ya se firmó la paz y aquí no ha pasado nada", no hubo reparación, no hubo justicia, no hubo desarrollo para las comunidades.

Yo creo que el país sí creció en muchos aspectos, pero no todos participaron del crecimiento.
Pero sin duda, no somos los mismos que hace 25 años, no podemos ser los mismos.

La firma de los acuerdos de paz en El Salvador entre el Gobierno y las organizaciones del FMLN es un punto en las páginas de la historia. El resto, a nosotros nos toca escribirla.

Una reflexión por el año viejo y una plegaria por el nuevo

El tiempo no se detiene y los ciclos de la vida siguen avanzando, los cabellos se vuelven canos y las experiencias se vuelven recuerdos.

Dejamos lo que se queda atrás y tomamos del pasado lo que nos hace falta para enfrentar el futuro. Para seguir en este camino que llamamos vida debemos despojarnos de las cargas de la soberbia, el egoísmo, las contiendas, las divisiones, los celos y la ira que nos causaron las malas experiencias y que solo nos atan a un recuerdo de tristeza y amargura.

Para algunos tal vez un nuevo año solo signifique cambiar de calendario y seguir con la rutina, definir propósitos que no seguirá o solo aquellos que no signifiquen un verdadero esfuerzo de transformación.

Pero aún así, un nuevo año trae consigo una esperanza de que algo será diferente, o al menos ese es el deseo que nos invade.


Y de cara a este nuevo ciclo, bien vale la pena elevar una plegaria con fe, esperanza y amor.

A ti, Señor, Dios todopoderoso, quien vive eternamente, a quien pertenece el cielo, la tierra y los que habitamos en ella, el arquitecto del universo y dador de vida, nuestro sostén y confianza, te damos gracias, rendimos honor a tu nombre.

Bendito Padre, en el nombre de Jesús, te agradecemos tus bondades, la oportunidad que nos das cada mañana y que haces brillar el sol sobre buenos y malos.

Rogamos a ti nos perdones por nuestras faltas, perdónanos por el egoísmo, la desigualdad, la injusticia, la inequidad, violencia y los prejuicios que ahogan el amor y la solidaridad.

Socórrenos, damos de tu gracia y guíanos. Da sabiduría a los que ejercen la autoridad, honestidad y humildad; que actúen diligentemente y sirvan con agrado. Bendíceles y ayúdales en sus labores, para que vivamos quieta y reposadamente. Te ruego, Señor, especialmente porque la polarización política no siga corroyendo nuestra sociedad y procuremos vivir en armonía.

Bendice a los que sirven, a quienes dedican sus vidas para cuidar al enfermo, socorrer al afligido, auxiliar al necesitado y proteger al indefenso.

Da sanidad a los enfermos, visita con tu misericordia los hospitales y responde a las necesidades de quienes claman tu nombre.

Da consuelo a los que lloran, fuerza y esperanza a los que sufren y recuérdales que estás con ellos, siempre dispuesto a apoyarles. Guarda al huérfano y a la viuda, a los ancianos y que también reciban bendición. Bendice a la niñez y juventud.

Danos un corazón generoso para compartir, para perdonar, para mejorar.

Convierte a ti a los cautivos de espíritu, arrebátalos de la mano del enemigo y tráelos a tu luz admirable.

Bendice a tu iglesia, bendice a tu pueblo, trae la lluvia temprana y la tardía, bendice esta tierra que lleva por nombre El Salvador.


Amén.

Y solo recordemos Romanos 5:8: Mas Dios muestra su amor para con nosotros, en que siendo aún pecadores, Cristo murió por nosotros. 

Clausuran primer Diplomado de Comunicación Social de la Ciencia

El Viceministerio de Ciencia y Tecnología y el Nuevo Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (N-CONACYT) clausuraron el primer Diplomado de Comunicación Social de la Ciencia, que se realizó en conjunto con el Departamento de Periodismo de la Facultad de Ciencias y Humanidades, de la Universidad de El Salvador (UES).

“Saber comunicar a toda la población lo que se va haciendo en ciencia y tecnología, los adelantos mundiales en esta materia de ciencia, tecnología e innovación, es importante”, expresó la viceministra Erlinda Hándal. 

El diplomado se realizó en el mes de octubre, con jornadas que sumaron 120 horas de trabajo y en las que participaron catedráticos y divulgadores de ciencia de Argentina y México. El curso tuvo como propósito brindar herramientas para fomentar y fortalecer la difusión y divulgación de la ciencia, la tecnología y la innovación en el país.

“Nos dimos cuenta que a los periodistas nuestros y a los comunicadores les estaba haciendo falta una formación más especializada en comunicación social de la ciencia y fue así como empezamos, como parte de la Política de Popularización de la Ciencia y la Tecnología, a conformar lo que sería la oferta de un diplomado para formación de periodistas y comunicadores que quisieran jugar ese rol de comunicadores de la ciencia”, agregó Hándal.

Un aproximado de 50 periodistas de medios radiales, televisivos, escritos, digitales y comunicación institucional de diferentes organizaciones y universidades participaron en el primer diplomado.

“Lo bueno es que está la disposición total nuestra y de parte del Viceministerio de unificar esfuerzos en esta línea de trabajo, que es la profesionalización en el tema de comunicaciones de la ciencia”, dijo Vicente Cuchillas, decano de la Facultad de Humanidades.

Jóvenes científicos de América Latina se reúnen en El Salvador

El Salvador es la sede de la Conferencia “Jóvenes Científicos de América Latina y El Caribe”, que es organizada por la oficina regional del Consejo Internacional para la Ciencia (ICSU-ROLAC) y la Academia Mundial de Ciencias para países en desarrollo (TWAS, por sus siglas en inglés), este 7 y 8 de noviembre de 2016.

El encuentro reúne a científicos, menores de cuarenta años de edad, procedentes de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Guatemala, México, Nicaragua, Panamá, República Dominicana, Trinidad y Tobago y Uruguay. Participarán también científicos y exalumnos del Programa Jóvenes Talento, de El Salvador.

"La importancia fundamental es que nosotros queremos que la presencia del Consejo Internacional de las Ciencias aquí en San Salvador se convierta en un elemento de desarrollo científico para El Salvador. O sea, el mandato de la oficina regional para América Latina y el Caribe del Consejo Internacional de la Ciencia es para favorecer el desarrollo científico de la región; pero nosotros entendemos que se debe favorecer junto con la región, en primer lugar El Salvador", dijo dijo Manuel Limonta, director de la ICSU-ROLAC.

Entre los temas a abordar están: Interacciones insecto-planta y las estrategias de supervivencia de árboles amazónicos; Genética de las leucemias en población de Guatemala, Los plásticos en el océano: una perspectiva actual sobre su biodegradación; mecanismos moleculares de la microcefalia primaria; Decodificación del dengue dinámica: ingenieria genética, entre otros.

La conferencia busca crear puentes entre las diferentes disciplinas y provocar un intercambio científico. También se dará a conocer el programa de investigación internacional “Tierra del Futuro” (Future Earth), sobre cambio climático y sostenibilidad global.

Realizan segundo congreso del asfalto

El Instituto Salvadoreño del Asfalto (ISA) desarrolla el Segundo Congreso Salvadoreño del Asfalto “El Salvador Rueda sobre Asfalto”, del 7 al 10 de noviembre, que tiene como objetivo dar a conocer los avances en El Salvador, utilizando las tecnologías de punta que existen para el buen uso de los materiales asfálticos en los diferentes procesos de pavimentación.

También busca dar seguimiento a diferentes procesos, con el fin mejorar las prácticas que actualmente se dan en la industria de los pavimentos flexibles en nuestro país.

Se brindarán 20 ponencias técnicas y cinco exposiciones magistrales. El congreso está dirigido a entidades nacionales, empresas constructoras, supervisoras y consultoras de la industria y también a profesionales relacionados con la construcción, mantenimiento y rehabilitación de pavimentos asfálticos en el país. Participan como ponentes expertos de El Salvador, Honduras, Colombia, Costa Rica, Chile.

El congreso incluye el conversatorio sobre Estado y propuesta de solución a la red vial en El Salvador, en el que participarán autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL).


Entre los temas que se abordarán se encuentran:

• Métodos de diseño estructural para pavimentos asfálticos.
• Técnicas de rehabilitación y mantenimiento para pavimentos flexibles.
• Mezclas asfálticas amigables con el medio ambiente.
• Carpetas delgadas para rodaje en pavimentos asfálticos.
• Gestión de pavimentos flexibles.
• Geotécnica para pavimentos flexibles.
• Diseño y control de calidad de mezclas asfálticas utilizando el método "superpave".

Otro tema del congreso es la Evaluación de Emulsiones Modificadas para uso en dobles tratamientos superficiales en El Salvador; Reciclados de pavimentos: Técnicas usadas en la conservación vial en El Salvador; Método Shell de diseño de pavimentos; Asocios Públicos Privados en obras viales, Caos vehicular, transporte y pavimento, entre otros.

FOTO CORTESÍA MOP