Caminata de rosa

Por décimo año consecutivo, productos AVON realizó la Caminata contra el Cáncer de Mama para hacer conciencia sobre la detección temprana de este tipo de cáncer, así como recolectar fondos para la Liga Contra el Cáncer, fundación aliada del Instituto del Cáncer en El Salvador.

A pesar de las condiciones climáticas, más de 4,000 personas participaron del evento, que se desarrolló en el bulevar Santa Elena y bulevar Orden de Malta, en Antiguo Cuscatlán.

Uno de los momentos más emotivos fue la entrega del listón de reconocimiento a la sobreviviente símbolo de este año: Cecilia de Escobar, quien recibe el apoyo de sus familiares y amigos.

Decenas de mujeres lucieron con orgullo su listón rosa, como un símbolo de compromisos en esta lucha contra el cáncer de mama.

Tapaderas "antirrobo"

El  Ministerio de Obras Públicas (MOP) inició un plan masivo de colocación de nuevas  tapaderas de pozos y de cajas tragantes construidas con material no reciclable, con lo que busca frenar el hurto de las tapaderas metálicas.

El robo de tapaderas de aguas lluvias, aguas negras y los tragantes de las esquinas se volvió una práctica común en San Salvador desde hace varios años. La falta de las mismas ha causado daños en miles de vehículos que transitan por las principales calles.

"Encontramos que la solución más apropiada era buscar un material que no tuviese ningún atractivo para la gente que comercializa con esto. Entonces, mandamos a fabricar 225 tapaderas, con un costo de casi $44,000 para ubicarlas en un primer momento en sitios más críticos", dijo José Roberto Góchez, viceministro de Obras Públicas.

Durante la inspección de la sustitución de tapaderas en la 3a calle poniente, el funcionario explicó que las nuevas están hechas de concreto polimérico de poliéster, con anillo y  tapadera articulada, esto significa que no se pueden fundir como las de metal y son más difíciles de arrancar.

Aseguró que este material es resistente al tráfico. "En la unidad de investigación y desarrollo de la obra pública ya se hicieron las pruebas de resistencia y las pruebas superan con mucho a las anteriores", expresó.

La jornada de colocación de tapaderas inició el domingo 13 de octubre en la intersección de la Alameda Manuel Enrique Araujo y calle Loma Linda, donde se restituyeron dos tapaderas de pozos de aguas lluvias que estaban dañadas. También han colocado dos tapaderas en bulevar Monseñor Romero.

FOTO Cortesía MOP

FOVIAL reconstruirá tramo carretera Panamericana

Cierra sentido que va de San Salvador a Santa Tecla 


El Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) cerró este domingo la circulación vehicular en la carretera Panamericana, en el sentido de San Salvador a Santa Tecla, desde Casa Presidencial (CAPRES) hasta el retorno conocido como El Trébol y desde el ITCA hasta la 7ª avenida Norte, para iniciar las labores de reconstrucción de la vía.

El tramo a intervenir tiene 7.5 kilómetros de longitud y se desarrollará en 10 etapas. Las primeras dos son las mencionadas y se espera que finalicen en diciembre de este año. 
Luego intervendrá en sentido de Santa Tecla a San Salvador. El proyecto total se terminará en junio de 2014. 
Las obras comprenden la remoción de la carpeta asfáltica existente, preparación de base, colocación de carpeta de rodadura en concreto hidráulico y señalización.

El monto de la inversión es de $17 millones, provenientes de la primera emisión de títulos valor de FOVIAL, realizada este año.

El tráfico

El Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) se caracteriza por presentar mucho congestionamiento, principalmente en las llamadas horas pico. Los principales corredores que atraviesan la ciudad llegan al borde del colapso cuando hay accidentes de tránsito o vehículos varados por desperfectos mecánicos.

Este sector de la carretera Panamericana tiene un Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) de 93,207 vehículos, entre particulares, transporte público de pasajeros y de carga.

Como estará cerrado el sentido hacia el poniente, FOVIAL y el Viceministerio de Transporte (VMT) desarrollaron un plan de rutas alternas, que implica pasar la carga vehicular principalmente al bulevar Monseñor Romero (inaugurado en noviembre de 2012) y a la calle Chiltiupán, que es casi paralela a la Panamericana.

Además del traslado de carga vehicular, habrá mucho desplazamiento de usuarios del transporte público en busca de los nuevos recorridos y paradas autorizadas.

Cuando inició el cierre, muchos usuarios dijeron desconocer de la medida y de la ubicación de las paradas de buses.

Según el plan de tráfico de FOVIAL, las rutas interdepartamentales 100, 105, 106, 108, 165, 184, 201-A, 201, 202, 203, 208, 279, 406, 456, 498, 801, 79 y 77 circularán por el bulevar Monseñor Romero.

Las rutas 101 A1 directo,  101 A2 Vía Shell, 97 residencial Europa, 101B Quezalte, 101 B Alpes Suizos y 42 C se desvían en Avenida La Revolución para seguir por el bulevar del Hipódromo, Avenida La Capilla, Avenida El Espino hasta la Calle Chiltiupán.

Las que viajan de San Salvador a Zaragoza y el Puerto de La Libertad usarán el bulevar Monseñor Romero, bulevar Merliot, carretera a La Libertad y bulevar Sur.

Las rutas alternas

Para quienes suben por la alameda Manuel Enrique Araujo hacia Santa Tecla o hacia la autopista a Los Chorros deben tomar la Avenida Las Mercedes, a la altura del Ministerio de Obras Públicas (MOP), seguir por la calle Antigua Monserrat hasta el bulevar Los Próceres para incorporarse al bulevar Monseñor Romero.

La siguiente ruta alterna es continuar por la alameda Araujo y cruzar en la Avenida La Revolución -frente al Centro Internacional de Ferias y Convenciones (CIFCO)-, seguir al redondel Italia e incorporarse a la avenida La Capilla hasta la avenida El Espino, calle El Pedregal (frente a Multiplaza) y tomar la calle Chiltiupán.

Otra ruta alterna es ingresar desde la Avenida Jerusalén al bulevar Romero o a la calle Chiltiupán.

Desde el bulevar Los Próceres, se podrá tomar el bulevar La Sultana y calle Antigua Ferrocarril.

Las pasadas de miedo

Las noches estrelladas y la falta de energía eléctrica, luego de alguna tormenta, formaban el ambiente perfecto para escuchar una de las "pasadas de miedo" que nos contaba mi abuela cuando éramos niños.

Una de mis favoritas era la del gato:

En aquel tiempo, cuentan que había un hombre que tenía de mascota un gato. Solo detrás de él pasaba el gato.
Decían que cuando él estaba en la casa, el gato se miraba bien gordito; pero que cuando se iba y regresaba de trabajar, el gato se miraba bien seco.
El hombre cuando miraba el gato seco y que le maullaba decía a pelear con la mujer.
-Vos que no le das de comer al gato!
-Si yo le doy, pero no come. Solo cuando estás vos come.
-Cómo vas a creer, vos no le das de comer!
En eso el hombre enojado, le pegaba a la mujer.
Y así pasaban los días.
Pero una vez, al hombre le agarró la noche y ya no se pudo ir para la casa. Se subió a un palo para dormir ahí.
Al rato, oyó un ruido y va viendo que debajo de la rama donde él estaba va llegando un gato, después otro gato y otro y de último va llegando el gato de él.
Y oyó que los gatos empezaron a hablar. Y dijo el gato de él:
-Yo me estoy ganando una pareja. Cuando el hombre llega, me pongo pechito para que diga que la mujer no me da de comer y se ponga a pegarle. Ya poquito me falta para ganármelos a los dos.

En eso el hombre se quedó asustado y se quedó pensando toda la noche.
Ya cuando amaneció se fue para la casa. La mujer estaba haciendo la comida y en eso que ella le llevaba el plato, se le atravó el gato por los pies y la botó.
La mujer se puso a llorar, pensando que el marido le iba a pegar por eso.
Pero no, el hombre la levantó y le dijo:
-No llorés, no te voy a pegar. Mirá que este es el diablo que nos estaba ganando.
Entonces, agarró un garrote y dijo a pegarle al gato para correrlo de la casa".

Y qué pasó después? -preguntábamos-
Que se fue el gato de la casa.

ARPAS: Ley a debate

Comparto editorial de ARPAS del 26 de julio 2013.

Ley a debate


La propuesta de Ley de Radiodifusión Comunitaria, presentada por las radios comunitarias y varias organizaciones sociales, fue admitida ayer por el pleno legislativo y enviada a la Comisión de Legislación y Puntos Constitucionales para ser discutida en los próximos días.

La propuesta –como bien argumentó la diputada Lourdes Palacios al momento de presentar la pieza– busca reconocer legalmente a los medios comunitarios por radiodifusión (radio y televisión), asegurarles espacios en el dial para su funcionamiento y establecer un mecanismo democrático para asignar las concesiones. Éste sería un concurso público donde se valore, como principal requisito, el proyecto comunicacional de servicio comunitario que se pretende desarrollar.

La diputada reconoció que los medios comunitarios contribuyen a la democracia del país mediante la promoción de los valores democráticos, los derechos humanos, la participación ciudadana, el desarrollo social, la protección del medioambiente, la equidad de género, la prevención de la violencia, la cultura local, la memoria histórica y la democratización de la palabra.

Pero la legisladora señaló que, a pesar de esto, los medios comunitarios no están reconocidos en la Ley de Telecomunicaciones vigente y que, debido al mecanismo de subasta para asignar las concesiones de radiodifusión, los medios comunitarios no pueden obtener frecuencias ni siquiera por la vía comercial.

Por tanto, la parlamentaria urgió legislar a favor de los medios comunitarios reconociéndolos legalmente y designándoles los espacios que les corresponden en el espectro radioeléctrico. Y agregó que la aprobación de la Ley de Radiodifusión Comunitaria ayudará la construcción de un modelo de medios más plural y diverso, necesario para profundizar la democracia.

Las radios comunitarias surgieron en 1993, y durante veinte años han funcionado sin un marco legal que les favorezca. En diciembre de 1995 el gobierno de turno, en vez de asignarles las frecuencias que solicitaban, declaró ilegales y mandó a cerrar una docena de radios comunitarias; y dos años después se aprobó la Ley de Telecomunicaciones que, al no reconocer a los medios comunitarios, institucionalizó esa flagrante violación a la libertad de expresión.

Así que la aprobación de la Ley de Radiodifusión Comunitaria corregirá esa violación estructural al derecho a la comunicación, que consiste en mantener vigente una legislación (de Telecomunicaciones) antidemocrática que excluye a los medios comunitarios y también a los medios públicos.

¡Ay María, si no tenés calzón!

Mayo me recuerda una pasada que quedó grabada en la memoria de mi abuela y que siempre nos contaba con mucha gracia. Una pasada que, a pesar de haber sido la protagonista, no me acuerdo.
Cuando éramos niños, mi abuela acotumbraba llevarnos a mis dos hermanos y a mí a las flores de mayo, eran lo rezos a María que acotumbraban hacerse en las casas de algunas personas.
Lo curioso era que no siempre sabía en qué casa se realizaba el rezo, sino que nos guiábamos por los cohetes de vara que anunciaban una actividad religiosa.

El relato iba algo así:

Un día en la tarde nos fuimos a buscar a dónde iban a estar las flores de mayo, siguiendo el "cuete".
Y en eso comenzó a pringar y yo decía "Dios mío, se me van a mojar estos niños".
En eso que ibamos pasando ya por la calle para la línea (del ferrocarril) vimos que ahí estaba la gente, que ahí era el rezo.
Ya entramos y vimos que tenían a la virgen en el corredor.
En eso la Susy se me soltó de la mano y salió corriendo a verla y solo llegó a levantarle el gabán y dijo "Ay María, si no tenés calzón!
Y dice toda la gente a reirse y yo bien apenada. "Bicha esta más traviesa" decía yo.
Pero de ver que toda la gente se reía me puse a reir también.

El relato siempre terminaba diciendo: Vos solo me andabas poniendo pena, si eras bien traviesa.

La carretera o el conductor

De vez en cuando, los accidentes de tránsito ocupan los encabezados de los medios de comunicación, en especial cuando participan unidades del transporte público de pasajeros.

Esta semana en particular, llamó la atención un accidente ocurrido en el kilómetro 17 de la carretera Panamericana, en el tramo conocido como Los Chorros, donde un autobús de la ruta 205 impactó contra seis vehículos hasta detenerse en el separador central de la vía.

A raíz de ese incidente, comenzaron a fluir los comentarios de que la apertura temprana de la nueva autopista -realizada el 18 de abril- habría sido un factor que influye en la ocurrencia de percances.

Antes de que FOVIAL hiciera la reconstrucción de la vía en concreto hidráulico, la queja de los usuarios era  el mal estado de la misma y que por esquivar baches era que ocurrían los accidentes viales.

Ahora la situación ha cambiado de versión: por el buen estado de la carretera es que los conductores aumentan la velocidad y se producen accidentes. A esto se le agrega que las labores en el tramo Los Chorros no han terminado y que los vehículos tienen que disminuir la velocidad.

En esta situación es cuando me pregunto: quién tiene la mayor responsabilidad de los accidentes viales, la carretera en buen estado o las personas que conducen los automóviles?
Pareciera ser que las personas que gustan de meter a fondo el acelerador no quieren tomar la responsabilidad que tienen en la seguridad vial, sino que siempre buscan a alguien -o algo, en este caso- a quien culpar.

Algunas veces he dicho que los funcionarios del Gobierno, en concreto del Viceministerio de Transporte, no van a ocupar el lugar de todos los conductores. Cada quien es responsable de cómo conduce.
Claro, eso no quita la responsabilidad de las autoridades competentes de instalar todos los dispositivos de seguridad vial para prevenir accidentes de tránsito.

El tramo de Los Chorros es parte de la carretera Panamericana, que debe tener estándares internacionales de señalización. No sé hasta dónde se puede regular la velocidad en la arteria.
Algo que comparto con algunos usuarios es que sería bueno que se instalaran reductores de velocidad antes de llegar a curvas pronunciadas.

Pero lo más importante, es que todos, absolutamente todos los automovilistas pongan de su parte y respeten los límites de velocidad establecidos.
Es preferible llegar unos minutos tarde al trabajo o a la casa, que llegar lesionado o nunca llegar.