El bulevar que costó $99.3 millones

El Gobierno de El Salvador inauguró el pasado 25 de noviembre el bulevar Monseñor Romero, antes conocido como bulevar Diego de Holguín, que podría ser el proyecto vial más caro de la historia del país.

La obra comenzó en 2005 y se iba a construir en dos tramos. El primero, de casi cuatro kilómetros de longitud -desde la colonia Las Delicias hasta el bulevar Merliot, en Santa Tecla- comenzó en diciembre de 2005 y se tenía que terminar en febrero de 2007.
Pero la empresa tuvo una serie de atrasos y lo finalizó en diciembre de 2007. El contrato fue por $20.7 millones.

El segundo tramo -de 3.9 kilómetros desde Merliot hasta el bulevar Los Próceres- también comenzó en 2005 y se tenía que terminar en 2007, con un costo superior a los $25.6 millones.
Pero la empresa tuvo retrasos y pidió al Ministerio de Obras Públicas (MOP) un laudo arbitral, el cual fue perdido por el Estado y tuvo que pagar más de $7 millones.
El asocio temporal que construía el tramo II no lo finalizó y el bulevar quedó abandonado desde finales de 2008.
En 2011, el MOP reinicia el proceso. Dos licitaciones se declararon desiertas y en la tercera se adjudicó a las empresas DISA y OMNI para terminar lo que faltaba del bulevar. El contrato sumó $33.1 millones.
Las obras iniciaron el 21 de diciembre de 2011 y la pista principal de concreto hidráulico se terminó el 14 de noviembre de 2012. El contrato con las empresas termina el 6 de diciembre de 2012.
El bulevar Monseñor Romero es una autopista de seis carriles, tres por sentido, que pretende reducir el congestinamiento vehicular que va desde Santa Tecla hacia San Salvador.


En total, el costo de construcción de los 3.9 kilómetros fue de $56, 408,998.

Sumando el costo del tramo I y los arbitrajes perdidos, el proyecto de 8.63 kilómetros costó $99,350,354.34.