¿Desea algo más?

-Buenos días, ¿qué le sirvo?
-Un capuccino, por favor.
-¿Leche entera o descremada?
-Descremada.
-¿Desea algo más?
-(Deseo volar en el viento como un sueño de mañana.
Deseo perderme en la intensidad de su mirada y en la música de su voz diciéndome "eres tú".
Deseo reír a carcajadas mientras las gotas de lluvia acarician mi rostro.
Deseo descubrir el poema oculto de una noche estrellada y despertar con el alba para llenar mis ojos con los colores del amanecer.
Deseo entonar cánticos de júbilo con la luz de una nueva mañana y sentir en mis pies la arena de un camino de esperanza.
Deseo esparcir al viento mis dudas e indecisiones y vencer la montaña de mis temores.
Y deseo danzar al rítmo de nuestros corazones palpitantes, embriagados con el vino de nuestros labios, abrazados por la calidez del atardecer) No, gracias, solo el café. Para llevar.

Pensamientos de media noche

Música de fondo interrumpe el silencio, alguien se está divirtiendo. Muchos otros solo duermen.
Yo, simplemente estoy despierta, reflexionando que hasta ahora todo ha sido un sueño.

Sí, un sueño. Un sueño porque los momentos que anhelaba no salieron de mi cabeza. Me quedé esperando que la realidad coincidiera con ellos, pero esta pasó de largo.
Eran tan simples, tan posibles, que no esperaba que una negativa fuera posible; pero ocurrió.
No tiene sentido seguir esperando. Oh corazón insensato! En qué momento te perdiste en una ilusión?

Hay música de fondo, pero hay silencio en mi cabeza. La oscuridad solo abona a seguir pensando.
Todo ha sido un sueño y llegó el momento de despertar. Solo ha sido un sueño provocado por una sonrisa que no me pertenecía, que nunca me perteneció, solo iba de paso.

Sigue la música de fondo, alguien se divierte. Otros solo duermen, yo acabo de despertar de un sueño, de una ilusión.

VIII Encuentro nacional de víctimas de violaciones a Derechos Humanos

En el auditorio de la Universidad Centroamericana José Simeón Cañas (UCA) se desarrolló el VIII Encuentro nacional de víctimas de Violaciones a Derechos Humanos, donde se recordó a las víctimas y sobrevivientes de masacres, asesinatos y desapariciones durante las décadas 70, 80 y 90.

“Principalmente el reclamo, no de venganza, sino el reclamo de la verdad, la justicia y la reparación. Estas son las exigencias que hacen las víctimas al Estado. La verdad debe conocerse, sea cual sea, la verdad real, la verdad histórica y no la verdad de conveniencia", expresó Silvia Cuellar, abogada del equipo de procesos de justicia del Instituto de Derechos Humanos de la UCA (IDHUCA).

"No queremos olvidar la memoria histórica, para que no se vuelva a repetir estos hechos de lesa humanidad, porque es muy horrible que nuestras nuevas generaciones lo volvieran a vivir, no queremos eso”, dijo Carlota Ramírez, de Santo Tomás, quien perdió a ochos miembros de su familia en 1982.

Más del SITRAMSS: El plan piloto gratis

El vicepresidente de la República, Óscar Ortiz, informó -de nuevo- que el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS) comenzará a finales de diciembre de 2014; pero esta vez agregó otro dato que causó revuelo al igual que cuando dijo que iba a ser "regalo de navidad", y es que durante 60 días o más, será gratuito.

Horas más tarde, en una conferencia de prensa (donde también hablaron otros temas), el viceministro de Transporte, Nelson García, amplió algunos detalles sobre el funcionamiento del plan piloto que, efectivamente, pretenden echar a andar desde finales de diciembre y que podría durar entre 60 y 90 días.


Considero adecuado mencionar algunos datos que ya se han publicado para entender un poco más el panorama sobre este sistema.

Con respecto a la infraestructura, los tramos I y II del carril segregado en el bulevar del Ejército y la alameda Juan Pablo II y sus estaciones, ya están finalizados.
El tramo I, en el bulevar del Ejército, se recibió el 29 de julio. El contrato fue suscrito con la empresa DISA por $10, 357,789.62. Hasta el 30 de septiembre ya le habían cancelado $9,839,900.14.
El tramo II está en fase de recepción, que es donde se verifica su calidad y si se hacen las correcciones que el contratante estime necesarias. El contrato con ASTALDI es por $11, 662,135.35 y para octubre la ejecución financiera era de $9,407,000 (http://www.laprensagrafica.com/2014/11/10/carriles-segregados-ya-estan-finalizados)

La terminal de integración en Soyapango es la que ha quedado pendiente.
El contrato fue suscrito con la empresa Control y Montajes Industriales de México (CYMIMEX) por $5, 314,146.95 y el plazo era de 10 meses, que se cumplían el 5 de noviembre de 2013. 
Por diferentes motivos (problemas legales, de ejecución, entre otros) se le dieron tres prórrogas de noviembre 2013 a marzo 2014; pero la obra no se terminó. Su avance es casi de 51% y el Ministerio de Obras Públicas (MOP) procedió a caducar el contrato con la empresa por incumplimiento del mismo.

Una vez caducado, comezarían el proceso de contratación de otra empresa para que termine el 49% que falta, que se haría bajo las normas del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), ente que financia el SITRAMSS.

Mientras el proceso de contratación y construcción de la terminal se desarrolla, tendría lugar la prueba piloto. (Por cierto, la ejecución del proyecto SITRAMSS -todo- está cargo de la gerencia del proyecto adscrita al VMT).

El viceministro de Transporte indicó hoy que las unidades harían el retorno en el redondel DIANA (paso a desnivel Soyapango) y que el recorrido comenzaría desde la zona de los centros comerciales  hasta la 33a avenida norte (estación MQ), que es donde finaliza el carril segregado, y posteriormente al Salvador del Mundo.

El plan implica que 186 unidades de transporte, de seis rutas del lado norte de Soyapango (que aún no informan cuáles serían) ya no lleguen hasta el centro de San Salvador. Es decir, ya no circularán por el bulevar del Ejército, sino que llegarán hasta Soyapango (en algún punto por los centros comerciales) y los usuarios tendrán que bajarse y abordar las unidades del SITRAMSS.
El resto de rutas se incorporarían de forma gradual (o sea, que también les recortarían el recorrido).

Para ingresar a las estaciones del SITRAMSS se hará por medio de una tarjeta prepago, la cual -según dijo el viceministro- no tendrá costo. Es ahí donde se aplicaría lo que dijo el vicepresidente que sería "gratuito".
También indicó que la prueba servirá para determinar el costo operativo del sistema y nivel de rentabilidad, con lo que finalizarían de establecer la tarifa.

El VMT ha informado que los buses del SITRAMSS son propiedad de empresarios de transporte aglutinados en la sociedad Sistema Integrado Prepago (SIPAGO), la que ha hecho como una alianza con la empresa colombiana Sí99 para operar el sistema.
De momento, hay 37 unidades en el país. De concretar el préstamo de $45 millones con el Banco de Desarrollo de Brasil para los empresarios, tendrían una flota de 225 unidades, que llegarían a mediados del otro año.

El SITRAMSS también tendría subsidio, pero para estudiantes, personas con discapacidad y adultos mayores. Eso se aplicaría por medio de la tarjeta prepago. Pero aún está en discusión de la Asamblea Legislativa la propuesta de que el subsidio se entregue por pasajero movilizado y no en montos fijos por cada bus y microbús en la zona urbana.
Habría que esperar a ver qué sucede en la Asamblea, ya que el decreto actual de subsidio se vence el 31 de diciembre.

Aumenta demanda, pero no la capacidad

La Universidad de El Salvador (UES) realizó el pasado sábado 25 de octubre el examen de admisión para el año académico 2015, para el que se inscribieron 23,250 aspirantes. 
Este año vendieron 27,000 carpetas informativas para aspirantes a nuevo ingreso, que fueron 2,000 más que las vendidas el año pasado. Sin embargo, solo se admitieron cerca de 11,000 alumnos.
La población estudiantil para 2014 es de unos 55,000 alumnos. Las facultades que tienen mayor demanda son: Ciencias y Humanidades, Multidisciplinaria de Occidente, Medicina, Ciencias Económicas y la Multidisciplinaria de Oriente.

La cifra podría ser similar este año, pero eso depende de la capacidad que tenga cada facultad, comentó la vicerrectora Académica, Ana María Glower.

Considera que es positivo que los jóvenes tengan interés en estudios superiores y que quieran hacerlo en la UES; el problema radica en que no cuentan con la capacidad instalada para recibir esa cantidad de alumnos.

"No tenemos ni la infraestructura, ya sobrepasó, ni los docentes, no tenemos un presupuesto justo del cual pudiéramos decir que vamos a ampliar los cupos", expuso.

Agregó que desde hace varios años señalan que la UES tiene el presupuesto más bajo a nivel de las universidades públicas de Centroamérica y que eso no permite ampliar la capacidad. 
El año pasado, la casa de estudios enfrentón un déficit presupuestario para pagar los salarios, por lo que se vio obligada a pidir un refuerzo.

Desde la administración anterior, trabajan en el proyecto de una escuela de carretera técnicas y se espera que pueda comenzar a funcionar en el 2015.

Proceso

El proceso de admisión tiene tres etapas: 
Se admiten en la primera los que obtengan más de 50 puntos en la prueba de conocimiento.
Los que obtengan entre 30 y 49 pueden someterse a un examen específico que prepara cada facultad, siempre que tenga cupos disponibles.

La tercera es una etapa de reconsideración. Los resultados se entregarán en el mes de noviembre.

En años anteriores, gremios estudiantiles que funcionan al interior de la UES realizaron protestas para exigir ampliar los cupos, llegando incluso a cerrar las instalaciones por largo tiempo.

Imágenes del pasado

En blanco y negro, sepia, bien conservadas o con las huellas que deja el paso del tiempo; lo cierto es que muchos de nosotros conservamos alguna fotografía, una captura del tiempo pasado, de rostros con la mirada fija, sobrevivientes inmóviles del correr de los años.

Siempre me ha gustado ver las fotografías viejas de mi familia y saber más sobre esas personas. 

No sé específicamente desde cuándo me interesó conocer la vida de mi abuela y de mi madre, solo sé que escuché de buena gana sus anécdotas mientras pudieron contarlas.

Por medio de sus relatos siento que conocí bien a mi abuela Luisa, quien falleció cuando mi papá tenía como 13 años; a mi abuelo Julio, quien murió el año que mis padres se casaron; a mi tío Antonio, quien desapareció en diciembre de 1978 ó 1979 (no estoy segura cuál) y a la bisabuela Carmen, quien murió en 1990. 

Imaginaba cada historia y curiosamente todas (las graciosas, las tristes, las trágicas, las que se desarrollaron en Potrero Grande, en La Cabaña y en la casona de la abuela en Aguilares) mantenían ese tono sepia en mi mente (el color llegó con las historias de juventud de mis padres).

Son capturas del pasado, imágenes inmóviles que resguardan abundantes historias.

El camino de domingo

El sol se ocultó, pero aún hay claridad en el cielo. Una brisa fresca, las aves buscan sus nidos.

Veo unos niños que elevan una piscucha, tranquilos, sin preocupaciones.
Un hombre sentado a la puerta de su casa, quien responde con cortesía a un "buenas tardes".

El aire lleva ese olor tan propio, tan conocido de queso y loroco, que provoca al paladar. Ya hay gente sentada a la mesa esperando ese manjar tan nuestro.

Camino sobre calles adoquinadas, paso sobre los viejos y enmohecidos raíles de la línea férrea, esos que he cruzado no sé, cientos o miles de veces.
Una puerta abierta, un gato sentado viendo lo que hay afuera.
Gente por las calles, niños que corren.

Pienso, no, siento esa realidad cotidiana que la política no ha corrompido ni el miedo ha invadido.

Es mi tierra, es mi pueblo, es mi gente, es... es parte de mí y yo de todos.


Es mi Aguilares